Нужен именно Haval
В октябре 2025 года мы согласовали запрос: Haval Red Rabbit, он же Chitu, 2021–2022 года, с пробегом до 30 тысяч километров. В первоначальном списке пожеланий были двигатель 1,5 литра, мощность 150 л.с., синий или серый цвет. Бюджет до Владивостока составлял 1,4 миллиона рублей.
Для сравнения предложили Geely Coolray. Анастасия ответила: «Неплохой вариант, но конечно хотелось бы рассмотреть Haval». Продолжили искать Chitu.
Сначала обсуждали серый автомобиль 2022 года с пробегом 30 тысяч километров. Анастасия согласилась его забронировать, но затем в переписке появились вопросы по вмятинам. Следующим вариантом стал синий Chitu 2021 года с пробегом 22 200 километров. Он понравился: «Бронируем все точно ее».
Однако на этом подбор не закончился. При уточнении характеристик Юра сообщил, что ранее согласованный вариант мощнее 160 л.с. Для запроса Анастасии он не подошёл, и мы вернулись к поиску. Это замечание относилось к предыдущему кандидату, а не к чёрному автомобилю, который выбрали дальше.
Остановились на чёрном
Новый вариант предлагался как чёрный Haval 2022 года с заявленным пробегом 19 250 километров. В предварительном предложении до Владивостока была сумма 1 345 000 рублей. Это ещё не окончательная стоимость автомобиля в России, а пробег — данные на этапе предложения, не при выдаче.
Анастасия выбрала его: «Ок, остаемся тогда на черном». Юра подтвердил бронь и запрос отчёта о проверке, а затем прислал заявленную продавцом конфигурацию автомобиля.
Перед окончательным решением отдельно обсудили заднюю часть машины. Юра сообщил о небольшом ударе в багажник и ремонте. Анастасия уточняла, что именно произошло с фонарём и нормально ли закрывается багажник. О заднем ударе и ремонте она узнала до покупки, а не после приезда автомобиля.
Затем разобрались с замечаниями по фонарю. Юра сослался на отчёт, в котором были указаны царапины и трещина, и предложил попросить замену. Речь шла о возможности такой работы; подтверждения, что фонарь действительно заменили, в материалах нет.
После этого обсуждения Анастасия спросила о цене и сроках, а затем написала: «Поняла, хорошо, да забираем». С этим решением мы продолжили покупку.
Позднее в чате появилось сообщение об оплате. Мы рассказали о следующем этапе — отправке в Уссурийск на таможню.
Фотографии перед пересечением границы
В ноябре автомобиль прибыл в Суйфэньхэ. Мы сообщили, что дальше его поставят в очередь на транзитный автовоз. Затем в чат отправили фотографии и видео чёрного Haval с зелёными акцентами: общий вид, кузов с разных сторон, колёса, багажник, ключи и приборную панель.
На фотографии приборной панели уже 19 437 километров. Это показание из ноябрьского фотоотчёта; 19 250 километров были указаны в октябрьском предложении. Эти два значения относятся к разным этапам истории.
Во время перевозки автовоз ждал разгрузки в Уссурийске. Анастасия уточняла, что будет дальше и когда оформят ЭПТС. Юра объяснял последовательность: разгрузка, таможенное оформление и лаборатория, затем ЭПТС.
В декабре наш менеджер сообщил о выпуске автомобиля таможней. Сохранилось и второе видео: обход машины на стоянке в зимних условиях.
Новые замечания по кузову
После декабрьского видео Анастасия спросила: «А что за вновь появившиеся косяки на бампере и зеркале?» На новом обзоре она заметила то, чего не видела раньше.
Сначала менеджер сослался на замечания из прежнего отчёта. Анастасия объяснила, что спрашивает о других повреждениях, которых не видела на предыдущем обзоре, прежде всего на бампере. Это не был разговор, в котором все сразу согласились: нужно было разобраться с новыми замечаниями.
Решили забрать сами
Когда в чате обсуждали документы и дальнейшую перевозку, Анастасия сообщила, что семья решила ехать за машиной самостоятельно. Её муж Сергей планировал прилететь во Владивосток. Мы попросили его связаться с Денисом после прилёта; обсуждали и подготовку к дороге.
Так складывался план самостоятельного получения. Сообщения о перелёте и подготовке к дороге ещё не подтверждают саму передачу машины.
Компенсация за бампер и итоговое сообщение
Вопрос новых повреждений продолжили разбирать с китайским партнёром. Позже Юра сообщил, что партнёр взыскал с транспортной компании 15 000 рублей за повреждения бампера, и спросил, куда их перевести.
Следом в чате появилось сообщение Юры: «Перевел 15т.р. на ремонт». Это его сообщение о переводе; банковский чек мы не проверяли. Сумма относилась к бамперу. Подтверждения выполненного ремонта, отдельного решения по зеркалу или замены фонаря в материалах нет.
В конце декабря Анастасия вернулась с итоговым сообщением:
«Добрый день, хочу поблагодарить Вас за работу, на каждом этапе все объясняли, все доступно, без сложностей придуманных! Ребята все молодцы! Машина пришла, именно все как я хотела! Очень благодарна что работала именно с вами».
Анастасия, из переписки по заказу в конце декабря 2025 года.
От первых синих и серых кандидатов мы пришли к чёрному Chitu. На этом работа не закончилась: были ожидание перевозки, вопросы о документах и новые замечания по кузову. О результате сама Анастасия рассказала в благодарности — машина пришла такой, как она хотела. А обсуждение ремонта осталось отдельным вопросом: её тёплое сообщение не заменяет подтверждения выполненных работ.
