В подборе Mazda Axela для Натальи настал момент, когда вариантов оказалось больше, чем нужно для одной покупки. В обсуждении прозвучало предложение поставить сразу на четыре машины. Но лоты были с разными правилами торгов. Прежде чем делать ставки, мы разобрали, какие из них можно оставить, чтобы вместо одной машины не купить несколько.
Сначала попробовали тендер
В начале октября обсуждали разные Axela — синие, чёрные, красные. У каждой был свой год выпуска, пробег и аукционная оценка. Мы предлагали варианты, вместе выбирали, на какие поставить, и после результатов возвращались к поиску. Белая машина, которую в итоге купили, появилась позже.
В одной из подборок рядом оказались тендерный лот и автомобили с обычных аукционов. Мы объяснили, что в этой ситуации нужно выбрать: оставить только тендерный вариант либо исключить его и работать с остальными. Клиенты решили попробовать тендер.
Купить ту машину не удалось — результат мы коротко прокомментировали в чате: «Даже не рядом». Продолжили подбор.
Белую Axela обсудили до ставки
Следующим решением стала белая Mazda Axela 2014 года: седан в комплектации 15C, бензиновый двигатель 1,5 литра, аукционная оценка 3,5 и пробег около 129 тысяч километров. Перед ставкой внимание было прежде всего к кузову.
Клиент спросил о пороге и двери. Мы добавили, что замечание есть также по заднему крылу. Однозначного ответа о состоянии двери в этом фрагменте переписки нет. Обсуждение состоялось до согласования ставки: белую Axela выбрали уже с учётом этих вопросов. Получив согласие поставить именно на неё, передали ставку на торги.
Купили за 358 000 иен
Axela удалось купить на TAA Kanto за 358 000 иен при лимите ставки 550 000. Разница составила 192 000 иен. Это разница между лимитом и ценой на аукционе, а не экономия полной стоимости автомобиля под ключ.
Результат мы сообщили клиентам сразу. Клиент рассчитывал уложиться в 900 000 рублей. Мы оговорили, что нужно посмотреть на таможню: это было предварительное ожидание, а не окончательная цена автомобиля в России. Покупка ниже лимита была хорошим промежуточным результатом, но итоговый расчёт на этом этапе ещё не был закрыт.
Фото со стоянки: снаружи и внутри
20 октября мы сообщили, что Axela находится на стоянке дилера, и отправили фотоотчёт. После аукционных снимков появились новые ракурсы: кузов, салон, багажник, моторный отсек и днище. Теперь машину можно было рассмотреть подробнее.
В результате торгов пробег был округлён до 129 000 километров, а в аукционном листе указан 129 419. На фотографии приборной панели со стоянки видно 129 422 километра.
Дальше — Владивосток и таможня
12 ноября мы сообщили о прибытии Axela во Владивосток: автомобиль был в работе у брокеров.
Затем последовало сообщение о выпуске с таможни.
Обсуждение перешло к практическим вопросам: где будет автомобиль, можно ли подъехать и с кем связаться на месте. Мы передали порядок действий для приезда на стоянку.
17 ноября в клиентский чат отправили финальный снимок со стоянки и получили короткое «Красава». Фотография и отклик продолжают историю в переписке, но не устанавливают, кто на снимке и когда автомобиль передали владельцу.
За этим ответом — несколько кандидатов, выбор формата торгов, неудачная попытка, разговор о состоянии следующей машины и покупка. После аукциона мы продолжили сопровождать Axela до Владивостока и выпуска с таможни.